Linia ferată Cluj – Oradea va fi modernizată prin PNRR. Raport al Ministerului Transporturilor: Infrastructura feroviară, subfinanțată

Linia ferată Cluj – Oradea va fi modernizată prin PNRR. Raport al Ministerului Transporturilor: Infrastructura feroviară, subfinanțată

Cei 311 km de cale ferată dintre Cluj-Napoca și Oradea fac parte din principalele proiecte de investiții în domeniul feroviar.
Ministerul Transporturilor trebuie să asigure creşterea traficului feroviar de marfă şi călători cu 25% până în 2026, obiectivul fiind asumat prin PNRR, arată un Proiect de Hotărâre de Guvern prin care se aprobă Planul de Acţiune pentru dezvoltarea infrastructurii feroviare şi transferul modal către calea ferată al fluxurilor de transport călători şi marfă. Reforma este prevăzută în Planul Naţional de Redresare şi Redresare şi Rezilienţă, conform economedia.ro.

Ministerul Transporturilor prezintă şi ponderea companiilor de stat în piaţa de transport feroviar: 80% pentru CFR Călători, poziţie dominantă, respectiv 20% pentru CFR Marfă, pentru transportul de marfă, considerată o piaţă relativ echilibrată.

Alocările financiare au fost ,,foarte reduse” în raport cu necesităţile de finanţare pentru întreţinerea, repararea şi reînnoirea infrastructurii feroviare, explică Ministerul Transporturilor. Astfel:

pentru întreținerea infrastructurii, fondurile publice alocate au acoperit doar 60,3% din necesităţile de finanţare;
pentru repararea infrastructurii, fondurile publice alocate au acoperit doar 20% din necesităţile de finanţare;
pentru reînnoirea infrastructurii, fondurile publice alocate au acoperit doar 3% din necesităţile de finanţare;

Printre principalele investiţii în domeniul feroviar se numără:

Modernizarea a 311 kilometri de linie de tren (Cluj Napoca – Oradea şi Caransebeş – Timişoara)
Electrificarea a 110 km de cale ferată (Constanța – Mangalia și Videle – Giurgiu)
Construirea a 12 km de linie nouă de metrou
Achiziţia a 32 de rame noi de metrou

 » Aflați mai multe informații aici.

Distribuie acest articol!