Realitatea contrazice obiectivele de mediu ale Comisiei Europene: Transportul rutier de mărfuri, în creștere

Miercuri, 26 Iulie 2023, ora 14:471209 citiriTransportul rutier de mărfuri în Uniunea Europeană s-a aflat în 2021 și 2022 peste nivelurile înregistrate înainte de pandemia de coronavirus.Este o evoluție care vine în contradicție cu obiectivele Comisiei Europene de ”înverzire” a transportului de mărfuri.Executivul de la Bruxelles ar prefera varianta căilor ferate, mai puțin poluante, așa cum se arată într-o propunere de regulament recent dată publicității.Reculul din pandemie, dat uităriiÎn timp ce Comisia Europeană își propune să atragă cât mai multe companii de transport de marfă pe calea ferată, pentru a reduce volumul emisiilor de gaze de seră, transportul rutier de marfă nu numai că s-a redresat în 2021 și 2022, după reculul înregistrat în timpul pandemiei, ci a înregistrat chiar o creștere față de anii dinainte de 2020.Astfel, transportul rutier total de marfă din Uniunea Europeană a înregistrat o performanță mai mare în primul trimestru al anului 2022 comparativ cu aceeași perioadă din 2021: plus 2,6%, potrivit Eurostat.Au urmat mici reduceri în următoarele trei trimestre, față de perioadele similare din 2021, care au făcut ca, pe total 2022, transportul rutier de marfă din Uniunea Europeană să fie la același nivel ca 2021, de 1.920 de miliarde de tone-kilometri (tkm).Distanța de la obiective la concretizarea lorExecutivul de la Bruxelles a propus recent ”măsuri pentru a face transportul de mărfuri mai eficient și mai durabil”, arătând că peste 50% din marfă era transportată în Uniunea Europeană pe rutier în 2020, iar acest transport contribuie major la emisiile de gaze cu efect de seră.Prin urmare, Comisia Europeană a propus un set de măsuri prin care dorește să încurajeze companiile să folosească în transportul rutier de mărfuri vehicule cu emisii zero.În plus, noul regulament propus dorește să optimizeze utilizarea căilor ferate de către transportatori, pentru a face cât mai multe companii de transport marfă să renunțe la varianta rutieră.Căile ferate sunt costisitoare de construit și din ce în ce mai aglomerate în Uniunea Europeană,

 » Aflați mai multe informații aici.